Savaitė be automobilio mieste – nebe iššūkis

Savaitė be nuosavo automobilio sostinėje prieš dešimt metų būtų buvęs tikras iššūkis. Tačiau šiandien vilniečiai gali rinktis iš daugybės būdų keliauti po miestą, kuriame nuosavas automobilis tampa nebe toks reikalingas.

Tai patyrė dainininkė, duomenų analitikas, Seimo narys, Vilniaus miesto tarybos narys ir žurnalistė – savaitei atidavę nuosavo automobilio raktelius ir prisijungę prie Europos judumo savaitei (European Mobility Week) skirtos akcijos #DitchYourKeys, kurią inicijavo viena populiariausių pavėžėjimo platformų pasaulyje „Uber“.

#DitchYourKeys iššūkio tikslas - skatinti europiečius bent savaitę miestuose keliauti be nuosavo automobilio, o vietoje jo rinktis alternatyvius judėjimo būdus - pavėžėjimo paslaugas, viešąjį transportą, automobilių ir dviračių nuomą.

Vilniuje prie šios iniciatyvos prisijungė ir tokie partneriai kaip dviračių bei automobilių dalijimosi platformos „CycloCity“, „Spark“, „CityBee“, SĮ „Susisiekimo paslaugos“ ir transporto programėlė „TRAFI“.

„Mūsų tikslas – prisidėti prie patogesnio miesto kūrimo. Problema ta, kad šiuolaikiniai miestai vystomi ir planuojami galvojant pirmiausia apie automobilius, o ne apie žmones. Bet juk miestas skirtas žmonėms, todėl norime pakeisti požiūrį, parodyti, kad nuosavas automobilis mieste nėra būtinas. Šio eksperimento grožis tame, kad jis apjungė alternatyvas, kai gyventojas gali pasirinkti konkrečiam atvejui tinkamiausią susisiekimo būdą“, - sako Enn Metsar, „Uber“ generalinis direktorius Baltijos šalyse.

Linkytė įvertino privalumus ir trūkumus

Dainininkė Monika Linkytė, po savaitės atsiimdama raktelius, pripažino, jog jaučiasi keistai, kad galės vėl važinėti nuosavu automobiliu: „Greitai pripratau prie šiek tiek pasikeitusio ritmo. Jeigu reikėdavo, kur nors skubiai važiuoti, kviesdavau „Uber“, jeigu turėdavau šiek tiek daugiau laiko, rezervuodavau „CityBee“.

Vienas didžiausių privalumų – greitis. Mano dienotvarkė labai įtempta. Negaliu vėluoti į filmavimus, repeticijas, koncertus, o naudodamasi tomis paslaugomis neužtrukdavau ilgiau, nei nuosavu automobiliu ir nereikėdavo galvoti apie automobilio parkavimą – vieną labiausiai erzinančių problemų“.

Linkytė vis dėl to įžvelgė ir rimtą trūkumą. Ji automobilyje nuolat vežiojasi savo veiklai reikalingus instrumentus, batelius, sukneles ir neretai palieka daiktus automobilyje, kad nereikėtų visur tampytis. Naudojantis alternatyviomis transporto priemonėmis su savimi tektų nešiotis nemažą rankinę.

Taip pat išbandė visuomeninį transportą ir liko nustebusi – jis gerokai kokybiškesnis nei prieš dešimtmetį, kai atlikėja juo naudojosi studijuodama.

Paskaičiavo, kas pigiau

Viešajam transportui neabejingi liko ir mažus vaikus auginantys duomenų analitikas Petras Kudaras bei Seimo narys Virginijus Sinkevičius. Anot jų autobusai ypač patogūs keliaujant su mažais vaikais į miestą – nėra rūpesčių, kaip įtalpinti vežimą į bagažinę, taip pat nereikia galvoti apie vaikiškas kėdutes.

„Važiuoti autobusu vaikams netgi pramoga. O kai atvažiuoji į miesto centrą nuosavu automobiliu, kurį pastatai nuošaliau, kad pigiau kainuotų parkavimas, tai didžiausias vargas būna, kad turi grįžti prie savo automobilio – negali tiesiog pasirinkti artimesnę transporto priemonę.

Be to, nepatingėjau paskaičiuoti, kiek per tą laikotarpį būtų kainavę važinėti nuosava mašina, įskaitant eksploatavimą ir nusidėvėjimą. Nors automobilis kol kas labiau apsimoka, bet skirtumas darosi labai nežymus ir iš esmės priklauso nuo žmonių gyvenamosios vietos ir poreikio. Tiesiog mes neįvertinam, kiek kainuoja automobilis, nes jį turėti – tiesiog įprotis“, - pasakojo P. Kudaras.

Vincas Jurgutis eksperimento metu mėgino atkalbėti kelis savo draugus, kurie šiuo metu neturi nuosavo automobilio ir ketina jį įsigyti, tvirtindamas, kad daiktas, kuris 90 proc. laiko stovės nenaudojamas – nereikalingas.

„Visuomenė yra dažnai linkusi matyti automobilių dalinimosi, pavėžėjimo ir viešojo transporto paslaugas kaip konkurentus, nors mes esame vienos miesto mobilumo ekosistemos dalis, kurios konkurentas iš tiesų yra nuosavas automobilis. Norime parodyti, kad gyvenant Vilniuje nuosavas automobilis nėra būtinai reikalingas, nes kartais galima pasirinkti alternatyvius būdus kelionei: „CityBee”, „Uber”, „Spark”, viešąjį transportą ar miesto dviratį. Tą kasdien daro jau daugelis vilniečių: kamštį miesto centre pravažiuoja miesto dviračiu arba šoka į „CityBee“ automobilį ir parvažiuoja namo. Penktadienį vakare į miestą važiuoja su „CityBee“, o grįžta „Uber“. Tai yra ateities mobilumas", – teigia vienos iš iniciatyvos dalyvių bendrovės „CityBee“ vadovas Lukas Yla.

• Ekspertai: norite statyti moderniai? Atsigręžkite į natūralumą ir tradicijas.
• Kokybiška vištiena vertinama visame pasaulyje, kokia jos perspektyva Lietuvoje?
• Reikalavimo važinėti vasarinėmis padangomis nėra – kodėl būtina tai daryti?
• Erkės perduoda daugiau nei 20 ligų, o Laimo liga gali sukelti 70 simptomų.
• Esu mažos, iki 3 ha miško valdos savininkas. Ką turėčiau žinoti?
• Automobilio vairuotojo atsakomybė: kada keleivis privalo būti išlaipintas.
• Vasarai, kai atsivalgysite šaltibarščių: atgaivins agurkų šaltsriubė.
• Schema, kai tampate nusikaltėlių bendrininku: kaip atpažinti ir apsisaugoti.
• RRT: skaitmeninių sukčių metodams tobulėjant, esamų priemonių nebepakanka.
• Įminė mįslę, kaip nesutikti su vadovu ar aukštesnio statuso žmogumi?
• Kaip saugiai transportuoti televizorių, skalbimo mašiną ar šaldytuvą.
• 5 svarbiausi dokumentai, norintiems parduoti automobilį greičiau ir brangiau.
• Lietuvos radijo ir televizijos komisija patyrė kibernetinę ataką.
• Kokias didžiausias klaidas daro keliautojai: galite būti nepasiekiami.
• 7 finansiniai žmonių asmenybės tipai: pasitikrinkite, kuris esate jūs.
• Vilniaus TV bokšto rekonstrukcija: taurėje lankytojams atvertos naujos erdvės.
• Dirbtinio intelekto rinka 2030-aisiais: investuoti, reguliuoti ar bijoti?
• Vidaus vartojimas – Lietuvos ekonomikos augimo variklis.
• Ne tik varlių šlaunelės ir sraigės: 2 greiti ir pigūs prancūziški patiekalai.
• Kodėl įspėjamuosius pranešimus kartais gauna ne visi gyventojai?
• JAV atvėrė rinką Lietuvos oro bendrovėms.
• Kuo naudinga garso terapija?
• Koks turėtų būti seifo saugumo lygis?
• Ką veikti lietingais vakarais porai? 5 idėjos.
• Ką būtina žinoti apie vaistų nuo skausmo vartojimą? Didžiausios klaidos.
• Blokuojami 23 IP adresai, kuriais pasiekiama Kremliaus propaganda.
• Ženšenis: natūralus adaptogenas jūsų sveikatai.
• Lietuvos biudžetas nepasipildo milijonais už automobilių ridos klastojimą.
• IT Lietuvoje: trečdalis tėvų vis dar mano, kad tikslieji mokslai – berniukams.
• Ar galiu savo miške iškirsti sausuolius ir ko tam reikia?
• Ką daryti, kad turimas turtas nenuvertėtų: atkreipkite dėmesį į 4 žingsnius.
• Lietuvą sėkmingai pasiekė stiklinės stadijos europiniai unguriai.
• Paštu apsimetantys sukčiai masiškai atakuoja mobiliojo ryšio vartotojus.
• Ekonominiai ciklai: ar žinote, kaip jais pasinaudoti jūsų naudai?
• Pavasaris – vagišių darbymetis: neša kepsnines, net ir sunešiotus batus.
• Žvilgsnis į ateitį – „airBaltic“ išbandė „SpaceX“ internetą „Starlink“.
• Pensijos tolsta, darbuotojai sensta. Keisti požiūrį privalės ir darbdaviai.
• Žengsime į vasaros laiką − kodėl šis metas itin pavojingas vairuotojams?
• Seimas spręs, ar leisti gyventojams pasitraukti iš pensijų kaupimo.
• Daugiau nei ketvirtadalis vairuotojų vėluoja laiku atlikti techninę apžiūrą.

Šio sąrašo naujienos detaliau

Daugiau ankstesnių naujienų:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  71  72  73  74  75  76  77  78  79  80  81  82  83  84  85  86  87  88  89  90  91  92  93  94  95  96  97  98  99  100  101  102  103  104  105  106  107  108  109  110  111  112  113  114  115  116  117  118  119  120  121  122  123  124  125  126  127  128  129  130  131  132  133  134  135  136  137  138  139  140  141  142  143  144  145  146  147  148